首周达到55200台的优异成绩，紧接着次周却骤降至1.3万台，小米澎程的市场表现究竟如何？9月28日，随着第三方订单数据陆续发布，小米首款家庭增程SUV澎程在“上市第二周”锁单量显著下降的消息引发了广泛讨论。从首周的单周订单第一，转而到次周的数据回落，澎程的市场热度走势引起了行业内外的密切关注。

仔细回顾澎程的上市进程，可以发现其开局颇为强劲。9月7日晚，小米澎程的四款新车型——N70 Pro、N70 Max、N90 Max和N90 Max探索版正式发布，目标锁定20万到30万元的家用高端SUV市场。新车型开售后仅4分钟，便公布了锁单超过1万台的成绩。上市的首周，也就是从9月7日至13日，小米汽车的周锁单总量达到了55200台，远超比亚迪的54000台，使小米在这一周摘得了周订单第一，创造了其自身的历史新纪录。其中，澎程系列贡献了约4万台订单，同比大幅增长635%。从订单的具体分布来看，N90 Max（不含探索版）所占比例为55%，而N90 Max探索版占15%，N70 Max占20%，入门车型N70 Pro仅占5%，表明超过75%的订单单车均价已突破27万元，消费者显然更加偏向配置较高的版本。

然而，次周的情况就大为不同。根据高盛与ThinkerCar的统计，从9月14日至20日，整个系列的订单量仅为2万台。结合小米SU7和YU7每周约7000辆的销量来拆分，澎程系列在第二周的锁单量大致为1.3万台。而另一项来自业内人士的数据表明，小米的整体周销量为16800台，如果剔除SU7和YU7的常规销售后，澎程第二周的锁单量预计在9000到1万台之间，最终可得出澎程的真实锁单量大约稳定在1万台上下。

那么，小米澎程的次周数据为何出现回落？有分析指出，首周的销量主要是集中在刚需用户和尝鲜者身上，随着38款预售现车中售出37款，第二周的订单自然减弱。当然，产能限制也是一个不容忽视的因素。目前澎程的现车基本售罄，所有车型的交付周期明显延长，探索版需等待9至12周，N70和N90的交付时间也排至11至12月。雷军曾公开表示，新车的交付将分为1至5周逐步进行。同时，花旗的行业报告指出，上周新能源整体市场的环比变动仅为22%，而剔除小米后，行业的降幅仅剩下5%，显示小米品牌的短期波动实际上加大了整体市场的降幅，并非汽车市场普遍降温的表现。

尽管如此，部分网友认为，这一情况也与新车直播过程中的意外事故以及澎程上市后所遭遇的一系列负面消息有关。9月8日晚，一辆标识为试驾车的小米澎程N90 Max在城市路口左转避让时意外冲上路边绿化带，这一事件迅速引起了社会关注并登上热搜。紧接着在9月21日，雷军在直播中演示澎程的卖点“前后对坐模式”时，车辆中控突然卡顿并报错，故障画面瞬间席卷全网。尽管这属于调试问题，但现场的翻车事故无疑使一些潜在买家望而却步。

根据目前的数据，澎程在两周内的累计锁单量已接近6万台。雷军透露，首批锁单用户中，35岁以上的群体占比超过46%，其中增换购的比例达到80%，这一用户群体与小米SU7和YU7基本没有重叠。未来，中秋与国庆双节将迎来购车的小高峰，有分析预计到10月7日，澎程的首销月订单量有望达到10万台。关于次周数据回落究竟是自然回调，还是市场热度的真实降低，10月的销量数据将给出最终答案。